Intervenimos ante la AESA en diversos ámbitos:

OBU4:

Mientras tanto, la AESA ha presentado un cambio general propio llamado CS-STAN al que hacemos referencia aquí como issue3. Por favor, compruebe si hay nuevas versiones y más información oficial de la AESA. No podemos garantizar que la información en nuestro sitio web esté siempre actualizada. Hemos diseñado OBU4 para que coincida con Sub change cs106a que contiene. Dependiendo del modelo de avión puede que no sea posible conectar todos los sensores originales del avión como RPM o sensores de temperatura, si esos sensores deben cumplir las especificaciones ETSO. Sin embargo, la funcionalidad básica (registro de vuelo, seguimiento, aceleración, orientación espacial, supervisión de la tensión del bus) se ejecuta en los propios sensores internos.

OBU3 (producción interrumpida)

Para OBU3 hemos archivado una aprobación de cambio menor para una interfaz eléctrica junto con una lista de modelos que se encuentra aquí:

10054165CERTREV120150728.pdf

Esto tiene prioridad si el modelo de avión está en la lista.

Aircraft-Model-List-ENHANCED-Revised.pdf

Para diferentes modelos no incluidos en la lista se puede incluir el dispositivo como OBU4.